新能源换电观点

本文摘要:1、什么是换电?对于新能源车来说,充电主要有两种方式,一种是充电桩充电,一种是直接换电池。2、换电的5大优势1)降购置成本:车电分散,可以大大降低消费者购车的成本。2)充电便捷:相比充电桩充电动辄1个小时以上,直接更换动力电池,20分钟内就能搞定。 3)降结构成底细比充电桩的选位结构、车位资源紧缺等情况,换电站相对比力好解决。4)电池宁静性高:由电池运营公司对电池集中举行监测、养护与治理,有利于延长动力电池的寿命,提升电池的宁静性。

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1、什么是换电?对于新能源车来说,充电主要有两种方式,一种是充电桩充电,一种是直接换电池。2、换电的5大优势1)降购置成本:车电分散,可以大大降低消费者购车的成本。2)充电便捷:相比充电桩充电动辄1个小时以上,直接更换动力电池,20分钟内就能搞定。

3)降结构成底细比充电桩的选位结构、车位资源紧缺等情况,换电站相对比力好解决。4)电池宁静性高:由电池运营公司对电池集中举行监测、养护与治理,有利于延长动力电池的寿命,提升电池的宁静性。5)降充电成本:使用峰谷电价的差异来降低充电成本。3、换电市场辽阔从前期新能源车的充电结构来看,主要围绕充电桩展开。

数据上来看,全国已累计建设充电站3.8万座,换电站449座,建设了各种充电桩130万个,其中公共充电桩55.1万个,私人桩74.9万个。数量少,意味着一旦国家勉励并政策推动,换电站有更辽阔的市场空间。4、充电模式及换电模式生长的难题1)现在制约换电模式生长的因素主要有三点,前期投入成本高、车型尺度化难题和占地面积大。

2)现在,海内充电桩建设进入到了瓶颈期,有调研显示,中国约莫有70%的汽车用户没有牢固停车位,只有40%-50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。快充不仅影响动力电池寿命,也会增加都会电网的配电负荷。5、政策导向从现在陆续出台的新能车政策来看,政策有向换电模式倾斜的导向,值得重点关注。1)今年两会之后,关于《政府事情陈诉》中新基建的内容,各地代表和委员讨论审议后决议将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。

这一举动,已经被业界解读为政策风向的转向。2)工信部召集地方政府部门、行业机构等相关车企,召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会,听取各方对推动换电模式生长的政策建议,研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和难题。

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3)日前,工信部副部长辛国斌在国新办公布会上表现,工信部将继续鼎力大举推进充换电基础设施建设,勉励企业凭据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地开展试点推广。综上,可以看出国家主导工业生长向换电模式生长,这意味着换电模式将迎来一大波工业生长。

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6、行业动向从政策倾斜可以看出,政府将逐步主导换电模式大跃进式生长,主要围绕以下几个偏向:1)制定统一的换电尺度,以便引导工业加速生长。只有统一尺度,才气大面积推行,工业才气真正从诸侯盘据向大一统进发,龙头才气真正一跃而出。2)为了促进工业生长,政府会先加大扶持力度,从现在来看,或许率会先从政府主导的公共事业部门举行投入扶持,初显效果后,再普及到其他车型。

7、基于以上,研报君认为换电模式处于发作前夜,一旦政策主导落地,将带来相关企业的业绩大幅增长。建议关注:展鹏科技:子公司伯坦科技是“车电分散、分箱换电”的商业生态和技术体系的构建者,在海内换电市场排名第一。伯坦科技已与7家主机厂互助开发车型10余款车型,产物涵盖乘用车、商用车。

伯坦科技现在推广“分箱换电”版新能源汽车超3万辆,累计提供换电服务超887万次,累计换电行驶里程超13.4亿公里。山东威达:公司有面向新能源汽车行业提供电动汽车快速自动换电站、超级充电桩(直流)等系列产物。同时,公司与蔚来汽车建立合资的公司生长电动汽车自动化换电站通合科技:拥有充换电站充电电源系统(充电桩)高功率密度新型充电模块和整机系统,拥有凌驾600家客户,最早涉足海内充电桩及电动汽车车载电源领域的企业之一。

科大智能:科大智能自主研发了云(智能换电治理云平台) 边(边缘盘算网关) 端(换电站)一体化产物技术解决方案。拥有从换电设备、充电柜、配电、站控到云数据平台设计搭建完整的工业链条,各业务板块和环节之间形成闭环。


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